2023年全球两轮电动车行业发展现状分析 中国两轮电动车锂电化程度较低【组图】_要闻速递

（原标题：2023年全球两轮电动车行业发展现状分析 中国两轮电动车锂电化程度较低【组图】）

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本文核心数据：全球两轮电动车销量;两轮电动车出口规模;全球锂电两轮电动车渗透率

(资料图片仅供参考)

全球两轮电动车需求保持稳步增长态势

受减排政策以及电动机及电池技术的进步所推动，过去五年，全球主要经济体的电动两轮车的销售量迅速增长。电动两轮车的全球总销量由2017年的35.2百万辆增长至2021年的65.6百万辆，复合年增长率为16.9%。2020-2022年，受疫情影响，越来越多人选择“单骑”出行这种健康、绿色的出行方式，尤其是欧洲地区对两轮电动车等短距离交通工具的需求量大大增加，全球市场范围内两轮电动车保持稳步增长态势。初步统计，2022年全球两轮电动车销量将达7400万辆。

中国两轮电动车出口额逐年增长

我国是全球最大的两轮车生产基地，也是全球最大的两轮电动车出口国，近几年两轮电动车出口表现火热。据中国海关总署统计数据，2018-2022年，我国两轮电动车出口数量在2021年达到近五年最高值，全年共出口2287.08万辆两轮电动自行车;出口额方面则逐年增长，2022年全年两轮电动车出口额达53.36亿美元。

全球两轮电动车锂电应用情况

——欧洲、日韩市场两轮电动车锂电化程度较高

目前中国市场的两轮车以两轮电动车为主，两轮电动车的动力则以铅酸电池为主，锂电两轮电动车渗透率低于20%。而欧洲市场和日韩市场的两轮电动车则以E-bike车型为主，并且几乎所有的E-bike以锂电池作为动力，两轮电动车锂电化程度较高

——2022年锂电版两轮电动车渗透率有所下降

受益于市场的快速发展以及国外政府对能源环保的支持，全球市场范围内锂电两轮车保持稳步增长态势。高工产研锂电研究所(GGII)数据显示，2022年全球锂电两轮车产量约为2735万辆，锂电渗透率为31.4%，较上年下降约4.6个百分点，其主要原因是中国市场两轮电动车用锂离子电池出货量有所下降，两轮电动车锂电化不及预期，带动全球锂电两轮车出货量整体略微下滑。

注：GGII锂电版两轮电动车统计口径包括锂电两轮电动车和锂电两轮平衡车，下同。

——中国是锂电两轮车最大生产国

电动两轮车锂电化趋势确定性较强，未来锂电两轮车市场仍有巨大的增长空间。当前，全球锂电两轮车出货量主要集中在中国、欧洲、日韩、南亚和北美五大市场。其中，中国作为全球两轮电动车最大生产国，虽然锂电两轮车渗透较低，但总产量仍超过1800万辆，约占全球锂电两轮车产量的67%。